平流层飞艇的蒙皮材料需满足什么样的要求

(1)耐低温，高低温适应性强

平流层的温度在-50℃到-80℃之间，蒙皮材料发展需要我们能够在低温工作环境中保持稳定性能。

在白天，船体接近阳光直射点的表面温度最高，面向太阳的表面温度最低，最大温差为60K。夜间，船体底部的温度最高，飞艇顶部的温度最低，飞艇顶部可以达到零下80摄氏度。

平流层飞艇在太空飞行时，太阳的直射点随着姿态角的变化而变化，飞艇表面温度场也随之变化，舱体材料的温度可能会出现快速而大幅度的波动。飞艇表面温差和昼夜温差对舱体材料的耐低温性能、高低温适应性和温度交变性能提出了严格的要求，因此在舱体材料的总体设计和试验中应充分考虑实际工况。

平流层飞艇蒙皮材料.jpeg

（2）耐紫外线

由于平流层紫外线的强烈辐射，皮肤材料应具有抗紫外线老化的能力。

（3）良好的机械性能

包括拉伸强度、撕裂强度等。，以满足飞艇在高空飞行时所需的结构稳定性。

（4）轻质

蒙皮结构材料应具有相对较低的密度，以减轻德国飞艇的重量，提高其有效进行载荷。

（5）良好的气密性

确保气体不泄漏，保持飞艇的浮力(主要是氦气)长时间稳定。

在满足上述要求的高分子材料中，聚氨酯(PU)、聚酯(PET)、聚氟乙烯(PVF)、聚醚醚酮(PEEK)等聚合物是研究人员和工程师的主要选择。这些材料具有相对低的密度、优异的机械性能和耐高低温性能。

聚酯薄膜具有阻隔性好、成本低等优点，易于采取多种改性措施。选择 PET 薄膜作为氦阻隔层，同时对其进行改性，以提高其氦阻隔性能。

飞艇工作时受到各种环境因素的影响，外表面需要使用耐环境、耐气候的层。聚合物氟化物具有最好的耐环境和耐气候特性。其中，PVF膜不仅具有良好的耐环境性能，而且具有低氦阻隔性能，因此成为耐环境和气候层的首选。

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