谈一谈气象雷达辐射对健康的危害有多大？

发布日期：2023-04-07 14:41:57 点击：

气象雷达的工作频率为9GHz左右，属于微波范畴，其原理是向外发射电磁波，根据计算回波频率偏差量探测前方带水分的天气,包括雨水、湍流、湿的冰雹、风切变等，是飞机预测和感应前方天气的重要系统。一般来说气象雷达辐射波再反射到驾驶舱内的能量是很低的，因此当飞机在空中状态下我们几乎可以忽略气象雷达的辐射，下面我们主要讨论的是地面状态下辐射对于机外人员的影响。

在正常情况下，地面气象雷达是关闭的，不会发射能量，但下列情况除外:

气象雷达罩复合材料

气象雷达维护测试

天气雷达测试包括 BITE 系统测试和天线驱动模块的运行测试和高程测试。根据维修项目进行不同的测试程序。毫无疑问，所有三个试验项目中的气象雷达都向外辐射能量，但辐射强度有所不同。具体来说，BITE 测试只发射瞬态脉冲，辐射只存在一瞬间，对地面人员的影响非常有限; 另一种是气象雷达的运行测试，要求气象雷达在开放区域开启，并调整相关参数以验证雷达的功能，这种测试相当于开启气象雷达系统并产生大量电磁辐射。此时要注意地面人员不在场，尽快完成测试，测试内容包括驾驶舱内气象雷达开启时调整天线间距，地面人员打开天线罩观察驱动装置的运动，此时对地面人员辐射强度最大。

气象雷达没有关闭

气象雷达不断产生电磁辐射，大部分是因为忘记关雷达或者误开雷达造成的。虽然飞机在地面有多道程序保证关闭气象雷达，其发生的概率很低，但由于受照射人员并不知情，如果长期暴露在辐射范围内，还是会对身体造成很大的伤害。

预测进行前置风切变（PWS）模式下工作

气象雷达也以 PWS 模式发射电磁辐射。大多数飞机配置要求 PWS 工作时，飞机达到一定的高度和速度，然而，一些 PWS 配置飞机的工作条件是: 1有一个 ATC 工作; 2个发动机操作; 3个控制面板 PWS 放置在自动位，不需要打开天气雷达，这是最有可能发生在飞机在地面滑行阶段，如航天飞机，机组人员不会把 PWS 放在场外，地面人员会受到雷达辐射。