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机头雷达罩的功能是为保护雷达技术设备舱内的设备，在受到气动载荷、淋雨、静电、雷电、冰雹和冲击等外界社会环境风险因素的影响时仍能正常管理工作。同时我们作为一个飞机外形的组成主要部分，还起着维持整机气动外形的作用。雷达罩在结构上可以发展分为以下功能透波复合建筑材料、空速管连接两个部分、雷达防护教育部门之间以及通过根部连接部分等。
现代民用飞机对机头天线罩的性能提出了更高的要求。在天线罩的起飞、飞行和着陆过程中，天线罩可能会经历不同的工作环境，如高速气流和尘埃的冲击，这不仅要求天线罩具有良好的机械性能、耐热性、耐环境性等，而且随着信息技术的迅速发展，各种高性能雷达的应用对天线罩的电磁性能和机械性能提出了不合格的要求。在影响天线罩性能的诸多因素中，涉及到天线罩的结构、材料和环境，而材料对天线罩的性能有很大的影响。
增强常用的材料
增强材料的种类很多，从性能上要求有很高的强度和模量，以及良好的界面、耐候性和介电性能。
玻璃纤维是一种应用广泛的增强材料，主要由无碱玻璃纤维和中碱玻璃纤维组成。为了满足天线罩高性能的要求，一些性能优良的增强材料已逐渐得到应用，如低介电玻璃纤维、高强度玻璃纤维、超分子量聚乙烯纤维、石英玻璃纤维等。
应时纤维具有良好的电性能、高硬度和可忽略不计的热膨胀系数。这种纤维可以代替普通玻璃纤维制造高性能天线罩。石英玻璃纤维介电性能好，但机械性能不如E玻璃纤维。应时纤维材料制成的天线罩透波性强，探测距离可达224公里，使用寿命长，维护性能好，减重明显。与同等E玻璃天线罩相比，可减重6-20%。
石英纤维发展具有中国这些优异的性能，可以直接用来进行制造高性能的雷达罩，在航天飞机、隐身飞机及导弹等飞行器方面上我们已经开始使用自己多年，效果比较好;但由于石英纤维的价格比较昂贵，限制了在民用飞行器上的应用，主要技术应用在我国一些研究电磁性能比较高的雷达罩上。
