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发展高空气球是非常有意义的。气球飞行高度的增加可以增加探测覆盖面积,运行空间更接近空间环境。将升限提高到40公里以上甚至50公里,不仅可以提高气球的能力,还可以拓宽其应用领域,使其有能力完成更苛刻的测试任务。
但高水平也意味着挑战。升力极限和载荷是浮空器的两个重要设计参数。浮空器的设计对这两个参数非常敏感。这两个参数的增加将导致球体体积的大幅度增加,这反过来又使得设计、制造和分发变得困难。目前,常规高空气球的升力极限约为20-35公里。当升力极限达到40公里甚至50公里时,一方面要减小载荷,另一方面要采用较薄的球形膜材料。材料是限制升力的一个重要因素,因为升力的增加会导致体积的增加,体积的增加会导致球体重量的增加,进而导致体积的增加,体积和重量的增加会导致球的设计、加工和释放的困难。因此,在保证强度的前提下,尽可能降低材料的表面密度,可以降低球体本身重量的增加率,从而使得具有相同载荷和升力极限的球体体积变小,或者体积相对较小,达到较高的上限,减少球体设计、加工、分布的难度。
目前,常规高空气球使用的材料基本上是低密度聚乙烯薄膜,厚度约为20微米,但要达到50公里以上的高度,可能需要将材料厚度降低到只有几微米。也许这就是超高空气球的核心技术,能做出这么薄又结实的材料,并成功分发用它做的气球。