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所谓封存武器，就是将暂时没有或者企业长期发展不用的武器系统进行管理科学化包装和储存，避免因长期露天存放或包装设计不完善所造成的锈蚀、损坏与零件不正常损耗，目的是降低运营维护社会成本、节省武器投入、延长武器可以使用网络寿命、确保法律武器随时处于战备可用状态。
目前，美国军方有两种存储技术标准，即联邦标准和军事标准，在这两种标准上建立了保护性包装级别。 规定了相应的保护包装方法和密封方法，包括清洁、干燥、涂覆保护剂和包装。 如无特殊要求，对结构简单、不易腐蚀损坏的普通武器，应按联邦标准密封包装；对易腐蚀武器，应采用军用标准，密封质量更高，要求更严格。
简而言之，美国军方关于封存武器的技术指导方针是，这些武器可以在世界任何地方、任何时间、以及在任何数量的潜在不利环境条件下使用。
露天封存技术要求高：
按照封存地点进行分类，通常将武器封存分为室内（洞库内）封存和野外封存。
出于多种原因考虑，美军将飞机、舰艇、坦克、火炮等大型武器实施露天长期封存，这是技术难度很大的系统工程，其中最关键的技术就是封存外包装的设计和制作。
目前露天长期存放外包装主要是封套。封套的材料一般包括基材、阻绝层和热封层，主要依靠高分子材料构成的阻隔层来实现阻隔水蒸气的功能。美军将封套广泛用于露天或室内（洞库内）的固定翼飞机、直升机、坦克、装甲车辆、火炮、航空发动机、军用汽车、导弹、炸药等进行封存包装。
需要强调的是，封存武器仍需要进行必要的日常检查和维护。因为无论是封套、容器还是可剥性涂层，都存在使用寿命问题，而且外部环境是不断变化的，如果日常不管不问，就难以掌握封存武器的实际情况。以轮式车辆和牵引火炮的轮胎为例，如果不定期进行转动，就会产生平点现象（因轮胎与地面接触部分长期固定不动，受压时间过久逐渐失去形变，导致轮胎不再是完整的圆形）。
退役飞机储存的“五个步骤”
以退役飞机公司来说，一般先要经过“体检”，然后进行分类信息处理。
对于那些需要封存的，第一步是拆除飞机的武器、弹射座椅和其他容易发生危险的部件；
第二步是彻底清洗，清空燃油系统和泵油，充满轻质油，然后轻质油，只留下油膜来保护燃油系统;
第三步，在发动机的进气道和尾喷管中放置成堆的干燥剂，以便吸收任何可能凝结在发动机体内的水分，同时用防潮材料填充其他开口；
第四步是将飞机上进行所有的检查口、门、盘和其他一些小孔用密封带封住，无线信号屏蔽器、除冰罩和座舱盖则用蜡封，以防企业后续的保护中国涂料可以渗入。
第五个关键步骤是将飞机“结茧”，并在机身上喷涂可喷涂的乙烯基涂层。 油漆通常分为两层。第一层为黑色，用于密封飞机，防止灰尘、湿气、野生动物和昆虫进入。第二层为白色，主要用于帮助飞机反射强烈的阳光。 喷涂后，飞机内部的温度将比外部空气温度低9 ℃-12 ℃，这将有助于保护飞机上的塑料、橡胶和热敏部件。
