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系留气球一般由球体、每日任务载荷、系留缆绳、锚泊服务平台、路面自动控制系统等关键一部分构成。
球体是系统软件承重服务平台,选用软性双层复合材质制做,外观设计一般制定为基本流线形球体和非传统扁圆球体。根据球体积尺寸,系留气球武器装备可分成小型、中小型、中小型、大中型、超大型和特大型。一般,系留气球体积越多,载荷配备水平越强,驻空相对高度越大,停留时长越长,确保要求越多。系留气球一般小型提升机和控制面,流线形球体根据外观设计与汽车尾翼的可靠性设计可提升服务平台可靠性,减少气动式摩擦阻力,关键用于大中型系留气球;扁圆球体根据风兜或带主龙骨的汽车尾翼设计方案平稳球体,工程项目完成规定低,关键用于微中小型系留气球。
每日任务载荷一般组装在流线形球体腹腔或扁圆球体下边的安装平台上,依据每日任务要求和服务平台承载力,关键配备通讯、雷达探测、光学、技术侦查等多种类型载荷开展长时间的信息内容支援保障、科学考察等每日任务。
系留缆绳是操纵系留气球系统软件起飞、回收利用、停留、姿势调节的核心部件。与飞行器不一样,系留气球一般不具单独电力能源设备,必须根据缆绳从路面获得电力能源。与此同时,系留缆绳有时候更为气球与地面系统给予信息传输安全通道。因而,系留缆绳应具备承担系留载荷、电力传输、防触电维护等作用。
锚泊服务平台承担球体调节、操纵和保护等每日任务,依据应用领域有路面移动式、车载式移动和舰载式等类别。路面移动式锚泊服务平台一般用以大中型系留气球系统软件的长期性布署或实验场,车载式移动锚泊服务平台一般用以微中小型机动性式系留气球系统软件,舰载式锚泊服务平台用以为舰船里的系留气球系统软件提供帮助。
路面自动控制系统关键由遥控器、监测、指引、运用等分系统构成,用以对球体与载荷开展状态监测、工作模式操纵,进行数据统计分析处理工作和商品形成。