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与配置机电设备的飞行器不一样，系留气球是一种无动力浮空器，关键借助水的浮力起飞停留，并根据系留绳索与路面系泊设备联接。
系留气球一般由球体、任务荷载、系留绳索、系泊服务平台、路面自动控制系统等关键一部分构成。在其中，球体是系统软件承重服务平台，选用复合材质制做，外观设计一般呈扁圆形或球体状。根据球体尺寸，系留气球可分成小型、中小型、中小型、大中型和特大型。一般，系留气球容积越大，配备能力越强；驻空高度越高、停留时长越长。每日任务荷载一般组装在球体下边的平台上，关键配备通讯、雷达探测、光学等多种类型荷载。系留绳索是操纵系留气球起飞、回收利用、停留、姿势调节的核心部件，与此同时为球体给予电力能源，有时候更为气球与地面系统给予信息传输安全通道。系泊服务平台承担球体调节、操纵和保护等每日任务，依据应用领域有路面移动式、车载式移动和舰载式等类别。
整体看，系留气球关键具备下列特性。
驻空时间长。系留气球借助水的浮力起飞，有着很长的驻空时长。一般来说，大中型移动式系留气球一次布署的驻空时长可以达到30天，中小型机动性式系留气球一次布署的驻空时间能做到一周之上，而有些人机通常是数钟头、无人飞机为数十钟头。
覆盖面积广。依据武器装备尺寸，系留气球可布局在数百米至数千米高度执行任务。针对中小型机动性式系留气球，300米驻空高度能够给予约20公里标准的通信保障和观察遮盖，4公里驻空高度的大中小型系留气球可检测半经为350公里的地区。
机动性布署能力强。系留气球的机动性布署能力关键在于其系泊服务平台，对根据车载式移动和舰载移动系留气球，不用固定不动场所，具有垂直起落作用，对布署地址的适应能力好，对操作人员总数和技术实力要求不高，可迅速运输并布署到特定地区执行任务。
效费比较高。与别的上空服务平台对比，系留气球的应用低成本、维护保养简易，可以融入空陆、海军等多种多样自然环境。大中型系留气球系统软件还可与此同时带上多种多样荷载，实行更多个任务。
系留气球是最开始应用于竞技场的四轴飞行器之一，在第二次世界大战中获得广泛使用。近些年，伴随着有关技术发展，系留气球的功能获得巨大进步。现阶段，美、俄、非洲等我国具有独立自主研发、大批量生产系留气球的能力，其制造与应用情况意味着现阶段系留气球的发展水平。
