航空用特种高性能玻璃纤维材料种类介绍

发布日期：2024-04-26 14:16:23 点击： 570

航空用特种高性能玻璃纤维有两种。一种用于主要和次要承重结构部件，用于结构加固，如眩光层压板和直升机旋翼。一种用于有特殊电性能要求的功能结构件，如鼻罩、天线罩、天线罩等。使用的玻璃纤维主要是高强度玻璃纤维、石英玻璃纤维和无碱玻璃纤维。此外，玻璃纤维作为隔音材料也在航空领域得到了应用。

（1）高强玻璃纤维

按照中国国际社会标准ISO2078对玻璃以及纤维进行分类管理定义，有2类高机械设计强度的玻璃材料纤维;另一类是R级高强玻璃作为纤维。前者是高强硅铝镁系统通过玻璃拉制的，后者是硅铝钙镁系统使用玻璃。这2类高强玻璃纤维可以在国外发展均有自己制造和应用。S级高强玻璃纤维由美国OCV公司发明于20世纪60年代，商品牌号为S-2，R高强玻璃纤维由法国Saint-gobain公司企业发明，目前国家联手OCV公司主要经营;国内主要是S级高强玻纤，如中材建设科技集团股份数量有限责任公司基本定型产品生产的HS2和HS4.

雷达罩玻璃纤维复合材料.jpeg

（2）石英玻璃纤维

石英玻璃纤维作为一种特种纤维，具有优良的电绝缘性、耐温性和机械性能，广泛应用于航空、航天、军工、高温绝缘、高温过滤等领域。石英玻璃纤维的介电常数和介电损耗低于其他矿物纤维，在高温高频下具有优良的电绝缘性能。它具有低密度、吸湿性和优良的力学性能，是天线罩、电磁发射窗和低介质传输元件的首选材料。

（3）特种无碱玻璃纤维

无碱玻璃纤维在航空公司复合结构材料上应用主要是以精细织物预浸料为主，单丝直径不大于9μm，这类玻璃纤维织物经纬密度高，要求布面平整度高且外观设计质量好。制成的复合纳米材料发展除了企业具有一种良好的耐腐蚀性和电绝缘性能外，还具有较强的抗层间剪切撕裂性能。由于我国碳纤维增强复合功能材料与铝合金产品组合技术应用问题时会影响发生一些金属碳化、渗碳及电化学腐蚀社会现象，可采用玻璃纤维复合材料对碳纤维复合材料与金属件之间可以进行有效隔离或防护。

（4）玻璃微纤维制品

玻璃微纤维产品是由单根纤维平均直径在3μm以下的微纤维，通过湿法、干法毡制或用特种玻璃纤维布缝制而成。根据使用要求，微纤维可以是无碱、玄武岩、高硅氧、应时等玻璃纤维。超细纤维产品具有不燃性(A级)、耐高温、堆密度低、耐碱性和抗热震性好等优点。