玻璃纤维的军工应用是什么

玻璃纤维材料自问世以来一直服务于国防和军事。以军用飞机为例，经过多年的发展，国内外军用飞机广泛使用玻璃纤维复合材料，如内外副翼、方向舵、天线罩、副油箱、扰流板，以及天花板、行李箱、各种仪表板、机身空调舱、盖板、外壳等。这些应用有效地减轻了飞机的重量，增加了强度，提高了商业载荷。

高强度高模量的玻纤材料技术还可与酚醛树脂进行复合可以制成层压板，应用于我国军用防弹服、防弹装甲、各种传统轮式结构轻型装甲目标车辆，及海军的舰艇、鱼雷、水雷、火箭弹等。

玻纤雷达罩2.jpeg

上世纪60年代，美国首先研制出“ S-994”高强度高模量玻璃纤维，并在“ S-994竞赛”导弹中首次将高强度玻璃纤维用于军事武器。上世纪80年代，法国研制了一种战斗机，其机头被用作玻璃纤维复合天线罩。

中国国防军工一直致力于玻璃纤维材料的研发。早在1968年，它就成功研制出一种用于固体弹道导弹的高性能发动机壳体材料，命名为高强度-1玻璃纤维，后来又成功研制出高强度-2，应用于早期的东风导弹发动机壳体。

到了上世纪90年代，国防发展军事理论进一步研究成功研制出了高强-3号及高强-4号等高性能玻纤，在国防航空服务领域得到了企业大量数据应用。

目前，我国军用直升机的主桨叶几乎全部采用我国自主研发的高强度-4玻璃纤维作为复合材料增强基体，并且几乎全部替代了金属桨叶，其使用寿命比金属桨叶长数倍。在运-20大运和H -6K轰炸机中，高强度玻璃纤维被广泛应用于机身内部复合材料、天花板、地板和舱口，不仅减轻了重量，还降低了噪音。

据资料信息披露，高性能玻璃纤维是我国企业急需的三大增强纤维中唯一可以实现国产化批量生产能力并能得到满足高性能复合结构材料通过使用不同要求的材料，这说明高强度玻纤的产业化是我国的国防军事航空经济发展的先决条件。

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